Ињекционо преливање гуме за гумене производе
Прилагођени бризгани производи
Компресијско обликовање
Код компресијског пресовања, гумена мешавина се убацује у шупљину калупа, а притисак се примењује да би се материјал компримовао у жељени облик. Топлота се затим користи за очвршћавање гуме. Ова метода се обично користи за производњу производа као што су заптивке, заптивке и аутомобилске компоненте.
Бризгање
Ињекционо ливење подразумева убризгавање растопљене гуме у калуп под високим притиском. Овај процес је идеалан за израду сложених и прецизних делова, укључујући аутомобилске компоненте и робу широке потрошње. Преливање и уметање су варијације овог процеса, које укључују интеграцију готових металних делова у шупљину калупа пре убризгавања гуме.
Трансфер Молдинг
Комбинујући аспекте компресије и бризгања, трансферно обликовање користи измерену количину гуме у загрејаној комори. Клип гура материјал у шупљину калупа, што га чини погодним за производњу електричних конектора, уложака и малих прецизних делова.
Екструзија
Екструзија се користи за стварање непрекидних дужина гуме са специфичним облицима попречног пресека, као што су црева, цеви и профили. Гума се провлачи кроз матрицу да би се постигла жељена конфигурација.
Очвршћавање (вулканизација)
Очвршћавање, или вулканизација, укључује умрежавање гумених полимерних ланаца како би се побољшала чврстоћа, еластичност и отпорност на топлоту. Ово се постиже применом топлоте и притиска на ливени гумени производ, уобичајеним методама укључујући пару, врући ваздух и микроталасно сушење.
Лепљење гуме за метал
Специјализовани процес, везивање гуме за метал ствара производе који спајају флексибилност гуме са снагом метала. Гумена компонента је претходно обликована или обликована, постављена на металну површину помоћу лепка, а затим подвргнута топлоти и притиску ради вулканизације или очвршћавања. Овај процес хемијски повезује гуму са металом, стварајући робусну и издржљиву везу кључну за апликације које захтевају и пригушивање вибрација и структурну подршку.
Цомпоундинг
Мешање укључује мешање сирових гумених материјала са различитим адитивима да би се створила мешавина гуме са специфичним својствима. Адитиви могу укључивати очвршћиваче, акцелераторе, антиоксиданте, пунила, пластификаторе и боје. Ово мешање се обично изводи у млину са два ваљка или интерном мешалицом како би се обезбедила уједначена дистрибуција адитива.
Глодање
Након мешања, мешавина гуме се подвргава процесу млевења или мешања да би се материјал додатно хомогенизовао и обликовало. Овај корак уклања ваздушне мехуриће и гарантује уједначеност смеше.
Пост обрада
Након очвршћавања, гумени производ може да се подвргне додатним процесима, укључујући обрезивање, уклањање вишка материјала (уклањање вишка материјала) и површинске третмане (као што су премази или полирање) како би се испунили специфични захтеви.
Примена дела гуменог калупа
Гумени материјали за обликовање
Свака врста гуме поседује посебан скуп својстава, што је чини погодном за специфичне примене. Избор гуменог материјала зависи од фактора као што су намеравана употреба, услови околине, температура, излагање хемикалијама и жељене физичке карактеристике.
Ево неких примарних врста гуме:
Природна гума (НР):
Добијена од сока латекса каучуковог дрвета (Хевеа брасилиенсис), природна гума је позната по својој високој еластичности и отпорности. Обично се користи у апликацијама попут гума, обуће и потрошачких производа, има ограничену отпорност на топлоту и хемикалије.
Синтетичка гума:
Створена вештачки кроз хемијске процесе, синтетичка гума нуди широк спектар својстава. Неки уобичајени типови укључују:
Стирен-бутадиен каучук (СБР)
Широко се користи за одличну отпорност на хабање и издржљивост, често се налази у аутомобилским гумама и транспортним тракама.
Полибутадиенска гума (БР):
Цењен због високе еластичности и флексибилности на ниским температурама, обично се користи у производњи гума и као модификатор удара у пластици.
Нитрилна гума (НБР):
Показује изузетну отпорност на уље, гориво и хемикалије, што га чини погодним за заптивке, заптивке и О-прстенове у аутомобилском и индустријском сектору.
Бутил каучук (ИИР):
Познат по непропусности за гасове, идеалан за унутрашње гуме, унутрашње облоге за резервоаре за складиштење хемикалија и фармацеутске чепове.
неопрен (ЦР):
Пружа одличну отпорност на временске утицаје, озон и уље, популаран избор за мокра одела, црева и заптивке за аутомобиле.
Етилен пропилен диен мономер (ЕПДМ):
Цењен због отпорности на топлоту, временске услове и УВ зрачење, често се користи у кровним материјалима, заптивачима аутомобила и спољашњој електричној изолацији.
Силиконска гума (ВМК):
Познат по одличној отпорности на топлоту и својствима електричне изолације, обично се користи у медицинским уређајима, посуђу, аутомобилским апликацијама и као заптивач.
Флуороеластомери (ФКМ):
Високо отпоран на хемикалије, високе температуре и уља, обично се користи у апликацијама које захтевају изузетну хемијску отпорност, као што су заптивке и заптивке у хемијској и ваздухопловној индустрији.
Хлоропренска гума (ЦР):
Такође познат као неопрен, нуди добру отпорност на временске услове и озон. Често се користи у апликацијама које захтевају равнотежу физичких својстава, као што су мокра одела и индустријски каишеви.
Полиуретан (ПУ):
Комбинујући својства гуме и пластике, полиуретанска гума је цењена због своје отпорности на хабање и носивости. Обично се користи у точковима, чаурама и компонентама индустријских машина.