Moldagem por injeção de moldagem de borracha para produtos de borracha

Moldagem por compressão

Na moldagem por compressão, o composto de borracha é inserido em uma cavidade do molde e a pressão é aplicada para comprimir o material no formato desejado. O calor é então empregado para curar a borracha. Este método é comumente usado para fabricar produtos como juntas, vedações e componentes automotivos.

Moldagem por injeção

A moldagem por injeção envolve a injeção de borracha derretida em um molde sob alta pressão. Este processo é ideal para a fabricação de peças complexas e precisas, incluindo componentes automotivos e bens de consumo. A sobremoldagem e a moldagem por inserção são variações desse processo, envolvendo a integração de peças metálicas completas na cavidade do molde antes da injeção de borracha.

Moldagem por transferência

Combinando aspectos de moldagem por compressão e injeção, a moldagem por transferência utiliza uma quantidade medida de borracha em uma câmara aquecida. Um êmbolo força o material para dentro de uma cavidade do molde, tornando-o adequado para a produção de conectores elétricos, ilhós e pequenas peças de precisão.

Extrusão

A extrusão é empregada para criar comprimentos contínuos de borracha com formatos transversais específicos, como mangueiras, tubos e perfis. A borracha é forçada através de uma matriz para atingir a configuração desejada.

Cura (Vulcanização)

A cura, ou vulcanização, envolve a reticulação das cadeias de polímero de borracha para aumentar a resistência, elasticidade e resistência ao calor. Isto é conseguido através da aplicação de calor e pressão ao produto de borracha moldada, com métodos comuns que incluem vapor, ar quente e cura por microondas.

Colagem de borracha com metal

Um processo especializado, a ligação borracha-metal cria produtos que mesclam a flexibilidade da borracha com a resistência do metal. O componente de borracha é pré-formado ou moldado, posicionado na superfície metálica com adesivo e depois submetido a calor e pressão para vulcanização ou cura. Este processo une quimicamente a borracha ao metal, criando uma conexão robusta e durável, crucial para aplicações que exigem amortecimento de vibrações e suporte estrutural.

Composição

A composição envolve a mistura de matérias-primas de borracha com vários aditivos para criar um composto de borracha com propriedades específicas. Os aditivos podem incluir agentes de cura, aceleradores, antioxidantes, cargas, plastificantes e corantes. Essa mistura é normalmente realizada em um moinho de dois rolos ou em um misturador interno para garantir a distribuição uniforme dos aditivos.

Fresagem

Após a composição, o composto de borracha passa por processos de moagem ou mistura para homogeneizar e moldar ainda mais o material. Esta etapa remove bolhas de ar e garante uniformidade no composto.

Pós-processamento

Após a cura, o produto de borracha pode passar por processos adicionais, incluindo corte, rebarbação (remoção do excesso de material) e tratamentos de superfície (como revestimentos ou polimento) para atender a requisitos específicos.

Borracha Natural (NR):

Derivada da seiva do látex da seringueira (Hevea brasiliensis), a borracha natural é conhecida por sua alta elasticidade e resiliência. Comumente usado em aplicações como pneus, calçados e produtos de consumo, possui resistência limitada ao calor e a produtos químicos.

Borracha sintética:

Criadas artificialmente por meio de processos químicos, as borrachas sintéticas oferecem uma ampla gama de propriedades. Alguns tipos comuns incluem:

Borracha de estireno-butadieno (SBR)

Amplamente utilizado para excelente resistência à abrasão e durabilidade, frequentemente encontrado em pneus de automóveis e correias transportadoras.

Borracha de polibutadieno (BR):

Valorizado pela alta resiliência e flexibilidade em baixas temperaturas, comumente usado na fabricação de pneus e como modificador de impacto em plásticos.

Borracha Nitrílica (NBR):

Apresenta resistência excepcional a óleo, combustível e produtos químicos, tornando-o adequado para vedações, juntas e anéis de vedação nos setores automotivo e industrial.

Borracha butílica (IIR):

Conhecida pela impermeabilidade a gases, ideal para câmaras de ar de pneus, revestimentos internos de tanques de armazenamento de produtos químicos e rolhas farmacêuticas.

Neoprene (CR):

Oferece excelente resistência a intempéries, ozônio e óleo, uma escolha popular para roupas de neoprene, mangueiras e juntas automotivas.

Monômero de etileno propileno dieno (EPDM):

Valorizado pela resistência ao calor, intempéries e radiação UV, frequentemente usado em materiais de telhado, vedações automotivas e isolamento elétrico externo.

Borracha de silicone (VMQ):

Conhecido pela excelente resistência ao calor e propriedades de isolamento elétrico, comumente usado em dispositivos médicos, utensílios de cozinha, aplicações automotivas e como selante.

Fluoroelastômeros (FKM):

Altamente resistente a produtos químicos, altas temperaturas e óleos, comumente usados ​​em aplicações que exigem resistência química excepcional, como vedações e gaxetas nas indústrias química e aeroespacial.

Borracha de cloropreno (CR):

Também conhecido como Neoprene, oferece boa resistência às intempéries e ao ozônio. É frequentemente usado em aplicações que exigem um equilíbrio de propriedades físicas, como roupas de neoprene e correias industriais.

Poliuretano (PU):

Combinando as propriedades da borracha e do plástico, a borracha de poliuretano é apreciada pela sua resistência à abrasão e capacidade de carga. É comumente usado em rodas, buchas e componentes de máquinas industriais.