ទម្រង់ចាក់ថ្នាំជ័រសម្រាប់ផលិតផលកៅស៊ូ
ផលិតផលចាក់តាមបំណង
ការបង្ហាប់ផ្សិត
នៅក្នុងផ្សិតបង្ហាប់ សមាសធាតុកៅស៊ូត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រហោងផ្សិត ហើយសម្ពាធត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីបង្ហាប់សម្ភារៈទៅជារូបរាងដែលចង់បាន។ បន្ទាប់មកកំដៅត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីព្យាបាលកៅស៊ូ។ វិធីសាស្រ្តនេះត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅសម្រាប់ការផលិតផលិតផលដូចជា gaskets, seals, និង automotive components។
ការចាក់ថ្នាំ
ការចាក់ផ្សិតតម្រូវឱ្យចាក់កៅស៊ូរលាយចូលទៅក្នុងផ្សិតក្រោមសម្ពាធខ្ពស់។ ដំណើរការនេះគឺល្អសម្រាប់ការបង្កើតផ្នែកស្មុគស្មាញ និងច្បាស់លាស់ រួមទាំងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត និងទំនិញប្រើប្រាស់ផងដែរ។ ការបញ្ចូលផ្សិតលើស និងបញ្ចូលផ្សិត គឺជាការប្រែប្រួលនៃដំណើរការនេះ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការបញ្ចូលផ្នែកដែកដែលបានបញ្ចប់ទៅក្នុងប្រហោងផ្សិត មុនពេលចាក់កៅស៊ូ។
ផ្ទេរផ្សិត
ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃទិដ្ឋភាពនៃការបង្ហាប់ និងការចាក់បញ្ចូលផ្សិត ការផ្ទេរផ្សិតប្រើប្រាស់បរិមាណកៅស៊ូវាស់វែងក្នុងអង្គជំនុំជម្រះដែលគេឱ្យឈ្មោះថា។ ឧបករណ៍បំផ្ទុះមួយបង្ខំសម្ភារៈចូលទៅក្នុងប្រហោងផ្សិត ដែលធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមសម្រាប់ផលិតឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនី ហ្គ្រេមម៉េត និងផ្នែកជាក់លាក់តូចៗ។
ការបន្ថែម
Extrusion ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ដើម្បីបង្កើតប្រវែងបន្តនៃកៅស៊ូដែលមានរាងជាផ្នែកឆ្លងកាត់ជាក់លាក់ ដូចជាទុយោ បំពង់ និងទម្រង់។ កៅស៊ូត្រូវបានបង្ខំឱ្យឆ្លងកាត់ការស្លាប់ដើម្បីសម្រេចបាននូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលចង់បាន។
ការបំប្លែងសារធាតុពុល (Vulcanization)
ការកែច្នៃ ឬ vulcanization ពាក់ព័ន្ធនឹងការភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់វត្ថុធាតុ polymer កៅស៊ូ ដើម្បីបង្កើនកម្លាំង ការបត់បែន និងធន់នឹងកំដៅ។ នេះត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈការប្រើប្រាស់កំដៅ និងសម្ពាធទៅលើផលិតផលកៅស៊ូដែលបង្កើតដោយវិធីសាស្ត្រទូទៅរួមមាន ចំហាយទឹក ខ្យល់ក្តៅ និងកំដៅមីក្រូវ៉េវ។
ការផ្សារភ្ជាប់កៅស៊ូទៅនឹងលោហៈ
ដំណើរការឯកទេសមួយ ការផ្សារភ្ជាប់កៅស៊ូទៅនឹងលោហៈបង្កើតផលិតផលដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពបត់បែននៃកៅស៊ូជាមួយនឹងភាពរឹងមាំនៃលោហៈ។ សមាសធាតុកៅស៊ូត្រូវបានទម្រង់មុន ឬផ្សិត ដាក់លើផ្ទៃលោហៈដោយសារធាតុស្អិត ហើយបន្ទាប់មកត្រូវទទួលរងនូវកំដៅ និងសម្ពាធសម្រាប់ vulcanization ឬ curing ។ ដំណើរការនេះភ្ជាប់ជ័រកៅស៊ូទៅនឹងលោហៈធាតុគីមី បង្កើតការតភ្ជាប់ដ៏រឹងមាំ និងជាប់លាប់ដ៏សំខាន់សម្រាប់កម្មវិធីដែលត្រូវការទាំងការរំញ័រ និងការគាំទ្ររចនាសម្ព័ន្ធ។
ការផ្សំ
ការផ្សំមានការលាយវត្ថុធាតុដើមកៅស៊ូជាមួយសារធាតុបន្ថែមផ្សេងៗដើម្បីបង្កើតសមាសធាតុកៅស៊ូដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិជាក់លាក់។ សារធាតុបន្ថែមអាចរួមមាន ភ្នាក់ងារព្យាបាល សារធាតុបង្កើនល្បឿន សារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម សារធាតុបំពេញ សារធាតុប្លាស្ទិក និងសារធាតុពណ៌។ ការលាយនេះត្រូវបានអនុវត្តជាធម្មតានៅក្នុងម៉ាស៊ីនកិនពីរ ឬឧបករណ៍លាយខាងក្នុង ដើម្បីធានាបាននូវការចែកចាយឯកសណ្ឋាននៃសារធាតុបន្ថែម។
ការកិន
បន្ទាប់ពីការលាយបញ្ចូលគ្នា សមាសធាតុកៅស៊ូត្រូវឆ្លងកាត់ដំណើរការកិន ឬលាយដើម្បីធ្វើឱ្យមានភាពដូចគ្នាបន្ថែមទៀត និងធ្វើរូបរាងសម្ភារៈ។ ជំហាននេះយកពពុះខ្យល់ចេញហើយធានានូវឯកសណ្ឋាននៅក្នុងបរិវេណ។
ក្រោយដំណើរការ
បន្ទាប់ពីព្យាបាលរួច ផលិតផលកៅស៊ូអាចឆ្លងកាត់ដំណើរការបន្ថែម រួមទាំងការកាត់ កាត់ រុះរោយ (យកសម្ភារៈលើសចេញ) និងការព្យាបាលលើផ្ទៃ (ដូចជាការលាប ឬប៉ូលា) ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការជាក់លាក់។
ការអនុវត្តផ្នែកផ្សិតកៅស៊ូ
សម្ភារៈសម្រាប់ផលិតជ័រកៅស៊ូ
ប្រភេទកៅស៊ូនីមួយៗមានសំណុំនៃលក្ខណៈសម្បត្តិជាក់លាក់មួយ ដែលធ្វើឱ្យវាសមរម្យសម្រាប់កម្មវិធីជាក់លាក់។ ការជ្រើសរើសសម្ភារៈកៅស៊ូពឹងផ្អែកលើកត្តាដូចជាការប្រើប្រាស់ដែលបានគ្រោងទុក លក្ខខណ្ឌបរិស្ថាន សីតុណ្ហភាព ការប៉ះពាល់នឹងសារធាតុគីមី និងលក្ខណៈរូបវន្តដែលចង់បាន។
នេះគឺជាប្រភេទកៅស៊ូសំខាន់ៗមួយចំនួន៖
កៅស៊ូធម្មជាតិ (NR)៖
ទទួលបានពីជ័រកៅស៊ូរបស់ដើមកៅស៊ូ (Hevea brasiliensis) កៅស៊ូធម្មជាតិត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ភាពបត់បែនខ្ពស់ និងធន់។ ប្រើជាទូទៅក្នុងកម្មវិធីដូចជាសំបកកង់ ស្បែកជើង និងផលិតផលប្រើប្រាស់ វាមានកម្រិតភាពធន់នឹងកំដៅ និងសារធាតុគីមី។
កៅស៊ូសំយោគ៖
ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសិប្បនិម្មិតតាមរយៈដំណើរការគីមី កៅស៊ូសំយោគផ្តល់នូវលក្ខណៈសម្បត្តិដ៏ធំទូលាយមួយ។ ប្រភេទទូទៅមួយចំនួនរួមមាន:
កៅស៊ូ Styrene-Butadiene (SBR)
ប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ភាពធន់នឹងសំណឹក និងធន់ល្អ ជាញឹកញាប់ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសំបកកង់រថយន្ត និងខ្សែក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូន។
កៅស៊ូ Polybutadiene (BR)៖
មានតម្លៃសម្រាប់ភាពធន់ខ្ពស់ និងភាពបត់បែននៃសីតុណ្ហភាពទាប ដែលត្រូវបានប្រើជាទូទៅក្នុងការផលិតសំបកកង់ និងជាឧបករណ៍កែប្រែផលប៉ះពាល់នៅក្នុងប្លាស្ទិក។
កៅស៊ូនីទ្រីល (NBR)៖
បង្ហាញភាពធន់ពិសេសចំពោះប្រេង ឥន្ធនៈ និងសារធាតុគីមី ដែលធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមសម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់ បំពង់ហ្គាស និង O-rings នៅក្នុងផ្នែករថយន្ត និងឧស្សាហកម្ម។
កៅស៊ូ Butyl (IIR)៖
ត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ការមិនជ្រាបចូលនៃឧស្ម័ន ល្អបំផុតសម្រាប់បំពង់ខាងក្នុងសំបកកង់ ស្រទាប់ខាងក្នុងសម្រាប់ធុងផ្ទុកសារធាតុគីមី និងឧបករណ៍បញ្ឈប់ឱសថ។
Neoprene (CR):
ផ្តល់នូវភាពធន់នឹងអាកាសធាតុ អូហ្សូន និងប្រេង ដែលជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមសម្រាប់ឈុតសើម ទុយោ និងហ្គាសរថយន្ត។
Ethylene Propylene Diene Monomer (EPDM)៖
មានតម្លៃសម្រាប់ភាពធន់នឹងកំដៅ អាកាសធាតុ និងវិទ្យុសកម្មកាំរស្មីយូវី ដែលជារឿយៗត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងសម្ភារៈដំបូល ការផ្សាភ្ជាប់រថយន្ត និងអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនីខាងក្រៅ។
កៅស៊ូស៊ីលីកុន (VMQ)៖
ត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ភាពធន់នឹងកំដៅដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងលក្ខណៈសម្បត្តិអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនី ដែលប្រើជាទូទៅនៅក្នុងឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ ចង្ក្រានបាយ កម្មវិធីរថយន្ត និងជា sealant ។
fluoroelastomers (FKM)៖
មានភាពធន់នឹងសារធាតុគីមី សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងប្រេង ដែលប្រើជាទូទៅក្នុងកម្មវិធីដែលទាមទារភាពធន់នឹងសារធាតុគីមីពិសេស ដូចជាការផ្សាភ្ជាប់ និង gaskets នៅក្នុងឧស្សាហកម្មគីមី និងលំហអាកាស។
កៅស៊ូ Chloroprene (CR):
ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា Neoprene វាផ្តល់នូវភាពធន់ទ្រាំល្អទៅនឹងអាកាសធាតុ និងអូហ្សូន។ វាត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់នៅក្នុងកម្មវិធីដែលទាមទារតុល្យភាពនៃលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្ត ដូចជាឈុតសើម និងខ្សែក្រវ៉ាត់ឧស្សាហកម្ម។
Polyurethane (PU):
ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃលក្ខណៈសម្បត្តិនៃកៅស៊ូ និងផ្លាស្ទិច កៅស៊ូ polyurethane ត្រូវបានកោតសរសើរចំពោះភាពធន់នឹងសំណឹក និងសមត្ថភាពផ្ទុក។ វាត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅក្នុងកង់ ប៊ូស និងគ្រឿងម៉ាស៊ីនឧស្សាហកម្ម។