Cetakan Injeksi Cetakan Karet untuk Produk Karet

Cetakan Kompresi

Dalam pencetakan kompresi, kompon karet dimasukkan ke dalam rongga cetakan, dan tekanan diberikan untuk menekan material ke dalam bentuk yang diinginkan. Panas kemudian digunakan untuk mengawetkan karet. Metode ini biasa digunakan untuk pembuatan produk seperti gasket, seal, dan komponen otomotif.

Cetakan Injeksi

Cetakan injeksi memerlukan penyuntikan karet cair ke dalam cetakan di bawah tekanan tinggi. Proses ini ideal untuk membuat komponen yang rumit dan presisi, termasuk komponen otomotif dan barang konsumsi. Overmolding dan insert moulding adalah variasi dari proses ini, yang melibatkan integrasi bagian logam yang sudah jadi ke dalam rongga cetakan sebelum menyuntikkan karet.

Cetakan Pemindahan

Menggabungkan aspek cetakan kompresi dan injeksi, cetakan transfer menggunakan sejumlah karet dalam ruang yang dipanaskan. Plunger memaksa material masuk ke dalam rongga cetakan, sehingga cocok untuk memproduksi konektor listrik, grommet, dan komponen presisi kecil.

Ekstrusi

Ekstrusi digunakan untuk membuat karet dengan panjang kontinu dengan bentuk penampang tertentu, seperti selang, pipa, dan profil. Karet dipaksa melewati cetakan untuk mencapai konfigurasi yang diinginkan.

Penyembuhan (Vulkanisasi)

Pengawetan, atau vulkanisasi, melibatkan pengikatan silang rantai polimer karet untuk meningkatkan kekuatan, elastisitas, dan ketahanan panas. Hal ini dicapai melalui penerapan panas dan tekanan pada produk karet yang dicetak, dengan metode umum termasuk uap, udara panas, dan pengawetan gelombang mikro.

Ikatan Karet ke Logam

Proses khusus, pengikatan karet ke logam menciptakan produk yang menggabungkan fleksibilitas karet dengan kekuatan logam. Komponen karet dibentuk atau dicetak, ditempatkan pada permukaan logam dengan perekat, dan kemudian diberi panas dan tekanan untuk vulkanisasi atau pengawetan. Proses ini secara kimia mengikat karet ke logam, menciptakan sambungan yang kuat dan tahan lama yang penting untuk aplikasi yang memerlukan peredam getaran dan dukungan struktural.

Penggabungan

Peracikan melibatkan pencampuran bahan karet mentah dengan berbagai bahan tambahan untuk membuat kompon karet dengan sifat tertentu. Aditif mungkin termasuk bahan pengawet, akselerator, antioksidan, bahan pengisi, bahan pemlastis, dan pewarna. Pencampuran ini biasanya dilakukan di pabrik dua rol atau mixer internal untuk memastikan distribusi aditif yang seragam.

Penggilingan

Setelah peracikan, kompon karet mengalami proses penggilingan atau pencampuran untuk lebih menghomogenisasi dan membentuk bahan. Langkah ini menghilangkan gelembung udara dan menjamin keseragaman senyawa.

Pengolahan pasca

Setelah proses pengawetan, produk karet dapat menjalani proses tambahan, termasuk pemangkasan, penghilangan bahan berlebih (penghilangan bahan berlebih), dan perawatan permukaan (seperti pelapisan atau pemolesan) untuk memenuhi persyaratan tertentu.

Karet Alam (NR):

Berasal dari getah lateks pohon karet (Hevea brasiliensis), karet alam dikenal dengan elastisitas dan ketahanannya yang tinggi. Umumnya digunakan dalam aplikasi seperti ban, alas kaki, dan produk konsumen, bahan ini memiliki ketahanan terbatas terhadap panas dan bahan kimia.

Karet sintetis:

Dibuat secara artifisial melalui proses kimia, karet sintetis menawarkan beragam sifat. Beberapa tipe umum meliputi:

Karet Stirena-Butadiena (SBR)

Banyak digunakan untuk ketahanan dan daya tahan abrasi yang sangat baik, sering ditemukan pada ban mobil dan ban berjalan.

Karet Polibutadiena (BR):

Dinilai karena ketahanannya yang tinggi dan fleksibilitas suhu rendah, biasanya digunakan dalam pembuatan ban dan sebagai pengubah dampak pada plastik.

Karet Nitril (NBR):

Menunjukkan ketahanan yang luar biasa terhadap minyak, bahan bakar, dan bahan kimia, sehingga cocok untuk seal, gasket, dan O-ring di sektor otomotif dan industri.

Karet Butil (IIR):

Dikenal karena kedap terhadap gas, ideal untuk ban dalam ban, lapisan dalam untuk tangki penyimpanan bahan kimia, dan sumbat farmasi.

Neoprena (CR):

Menawarkan ketahanan yang sangat baik terhadap pelapukan, ozon, dan minyak, pilihan populer untuk pakaian selam, selang, dan gasket otomotif.

Monomer Etilen Propilena Diena (EPDM):

Dinilai karena ketahanannya terhadap panas, pelapukan, dan radiasi UV, sering digunakan pada bahan atap, segel otomotif, dan isolasi listrik luar ruangan.

Karet Silikon (VMQ):

Dikenal karena ketahanan panas dan sifat insulasi listrik yang sangat baik, biasa digunakan pada peralatan medis, peralatan masak, aplikasi otomotif, dan sebagai penutup.

Fluoroelastomer (FKM):

Sangat tahan terhadap bahan kimia, suhu tinggi, dan minyak, biasa digunakan dalam aplikasi yang memerlukan ketahanan kimia yang luar biasa, seperti seal dan gasket di industri kimia dan dirgantara.

Karet Kloroprena (CR):

Juga dikenal sebagai Neoprene, ia menawarkan ketahanan yang baik terhadap pelapukan dan ozon. Hal ini sering digunakan dalam aplikasi yang memerlukan keseimbangan sifat fisik, seperti pakaian selam dan sabuk industri.

Poliuretan (PU):

Menggabungkan sifat-sifat karet dan plastik, karet poliuretan dihargai karena ketahanannya terhadap abrasi dan kapasitas menahan beban. Biasa digunakan pada roda, bushing, dan komponen mesin industri.